Hola!
Ik heb een aantal jaren een Nissan Terrano gehad
het rijden in een terrein auto is een hele leuke ervaring op zich.
lekker hoog een rustig alles overzien op de weg is een dikke plus.
als het aankomt op het “ruige” werk (steile hellingkjes of modder etc.)
doe als je met een normale auto zou doen.. ontwijk zo veel mogelijk alle opstakels.
met name modder.
je weet niet hoe diep die is en als je tot je assen in de blub staat kom je er met geen mogelijk heid alleen uit.
een lier of sleepkabel is dan een MUST!
goed da's dan de modder nu hellingen
een 4x4 heeft een hoge en een lage gearing dwz dehoge gearing word normaal bij 2x4 gebruikt schat de helling in (kan je er met een normale auto tegenop zie wat de lokalo's doen) dan doe je niks.
is het modderig schakel dan de 4x4 in in de normale hoge gearing.
kom je op de helling tot stilstand rij dan zo ver mogelijk achteruit de berg af
(in de achteruit want je kunt dan op de motor remmen)
daarna schakel je de lage gearing in en ga je zo “snel mogelijk”" van de 1 naar de 2 en dan tegen de berg op haal je dat ook niet dan maar optijd naar de 1.
de motor op toeren houden is het aller belangrijkste.
het zijn wel vaak diesels MAAR het maximale koppel hebben ze vaak bij 2700 toeren oid.
kijk dit na in het boekje en probeer dan de motor in zo'n situatie tegen dat maximale koppel aan te houden dan heb je het beste resultaat.
Ik las dat jullie in Juli gaan dat schijnt een drogere tijd te zijn.
wij willen in Juni gaan en dus meer kans op dat soort “ongemakken” (ik vind dat juist leuk hihi..
als je kans hebt om in Nederland naar een 4x4 dag te gaan zou ik dat zeker doen
kijk eens op 4x4.startpagina.nl ??
op zo'n dag zie je de EXTREMEN !! en krijg je een indruk wat wel en niet kan!
erg handig als je nog niets weet.
Veel (modder) plezier !!! P.S. een paar laarzen of hoge “legerkistjes” kunnen ook helpen.
groeten
Paul